Ram 2500 Laramie volta em nova geração, única picape grande no Brasil, pesa 3.279 kg (em ordem de marcha) ou peso bruto total de 4.354 kg e exige a habilitação na categoria "C".
O motor a diesel ela possui um exclusivo sistema de freio motor integrado “Diesel-exhaust-brake”. Essa função reduz as perdas na eficiência do freio, aumentando a confiança e a segurança durante o transporte de cargas pesadas em declives acentuados. A potência de frenagem é de 225 cavalos e é o potente Cummins 6.7 seis cilindros em linha com 24 válvulas de refrigeração a água, com turbocompressor e intercooler.
A Ram 2500 Laramie faz em ciclo misto 9 km/l. A transmissão é automática de seis velocidades fornecida pela ZF e sua turbina é de geometria variável, o que significa 95% de torque a 1.500 rpm. Com este motor, p modelo perde potência, passou de 350 cv para 310 cv a 3.000 rpm, mas ganha torque e fica com 84,6 mkgf a 1.500 rpm.
No seu interior há revestimento de couro por toda parte, detalhes cromados nas saídas de ar e aplique imitando madeira no centro do painel, vem com ar-condicionado automático de duas zonas, Uconnect Bluetooth, aquecimento dos bancos dianteiros e volante, memória para os ajustes elétricos dos bancos dianteiros e um sistema de entretenimento, tela de cristal líquido sensível ao toque, o sistema MyGIG reproduz CD, DVD, arquivos MP3 e conta com um disco rígido para armazenar 30 GB. Da marca Alpine, o som é formado por nove alto-falantes e um subwoofer, controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, entradas auxiliar e USB, faróis com sensor crepuscular, sensores traseiros de estacionamento e vidro traseiro (que separa a cabine da caçamba) com acionamento elétrico.
